La Souris verzet zich actief tegen gemeentelijke pogingen om fatbikes via de Algemene Plaatselijke Verordening (APV) lokaal te verbieden. Volgens het bedrijf hebben gemeenten geen wettelijke bevoegdheid om fatbikes apart te behandelen zolang landelijke wetgeving dat onderscheid niet maakt.
Waarom La Souris lokale fatbikeverboden aanvecht
De landelijke discussie over fatbikes en aanvullende regelgeving is de afgelopen tijd sterk toegenomen. Juridisch gezien valt een fatbike echter onder dezelfde categorie als een elektrische fiets (e-bike). Zolang de nationale wetgeving geen aparte status toekent aan fatbikes, mogen gemeenten dit onderscheid volgens La Souris niet via lokale regels invoeren.
Hoewel veel gemeenten erkennen dat een lokaal fatbikeverbod juridisch kwetsbaar is, proberen sommige gemeenten via de APV fatbikes toch apart te reguleren. Dat is volgens La Souris onterecht tegenover gebruikers die zich aan de regels houden.
Focus op handhaving in plaats van verbieden
“Als het echt om veiligheid gaat, moet de focus liggen op handhaving van illegale import en opgevoerde fatbikes. Daarnaast zou een lagere maximumsnelheid van 20 kilometer per uur veel effectiever zijn dan een lokaal verbod.”
Volgens La Souris ligt de oplossing bij gerichte handhaving en duidelijke landelijke regelgeving, niet bij een algemeen gemeentelijk verbod.
Fatbike is juridisch geen ander voertuig dan een e-bike
Ondanks politieke discussies over een mogelijke aparte behandeling van fatbikes, blijkt uit onderzoeken in opdracht van het kabinet dat een fatbike juridisch wordt aangemerkt als elektrische fiets. Een aparte behandeling is volgens deze onderzoeken moeilijk handhaafbaar en juridisch niet gerechtvaardigd.
Daarnaast zouden fatbikes in bepaalde opzichten zelfs veiligere eigenschappen hebben dan traditionele e-bikes.
Consumenten draaien op voor extra kosten
Volgens La Souris worden goedwillende fatbikebezitters de dupe van lokale verboden. Fatbikes kunnen technisch worden aangepast, bijvoorbeeld door dunnere banden te monteren. Hierdoor wordt het probleem niet opgelost, maar slechts verschoven.
De kosten voor aanpassingen zoals nieuwe velgen, banden of motoronderdelen kunnen oplopen van €300 tot €1000 per persoon. Dat vindt het bedrijf onacceptabel.
Formele procedure gestart in Enschede
Naar aanleiding van plannen voor een lokaal fatbikeverbod in de binnenstad van Enschede is La Souris een formele klachtprocedure gestart. Het bedrijf stelt dat gemeenten niet vooruit mogen lopen op landelijke wetgeving die nog niet definitief is vastgesteld en bekrachtigd.
Voor veiligheid, maar met effectieve maatregelen
La Souris benadrukt vóór maatregelen te zijn die de verkeersveiligheid verbeteren, mits deze juridisch houdbaar en effectief zijn. Het bedrijf pleit onder meer voor:
- Lagere maximumsnelheid (20 km/u) – Meer reactietijd en minder risico op ongevallen.
- Kentekenregistratie – Betere handhaving tegen illegale import en opgevoerde voertuigen.
Over La Souris
La Souris is in 2008 opgericht en uitgegroeid tot een van de grotere aanbieders van scooters en fatbikes in Nederland. Het bedrijf heeft circa 30 vestigingen in Nederland en België en verzorgt zowel verkoop als onderhoud in eigen beheer.
